La voirie est une priorité, car c’est un service de tous les jours. Celui que l’on voit et qui participe à l’embellissement de notre cadre de vie en associant la sécurité et le développement durable.


→ Diagnostiquer les voies de circulation dégradées pour prioriser leur réfection notamment en milieu rural.

→ Analyser le coût de travaux (privé/régie ou mixte) et remettre à niveau les moyens des services techniques.

→ Utiliser le point à temps (émulsion bitumineuse et graviers) sur les voies à faible circulation.

→ Améliorer l’image des entrées du bourg.

→ Créer une halle couverte sur la place Victor Hugo.

→ Proposer des prix attractifs pour l’acquisition de terrains.

→ Revitaliser la rue Jean Jaurès.

→ Revoir les périodes d’éclairage du bourg et des hameaux et installer des candélabres à LED.

→ Analyser la faisabilité d'une réhabilitation du collège Saint Alain en logements.

En urgence :

Audit sur l’état des routes en campagne à refaire en priorité.

2 critères à prendre en compte

  • Le niveau de dégradation
    • Très abimées
    • Moyennement abimées
    • Peu dégradées
  •  L’utilisation des routes
    • Très fréquentées
    • Moyennement fréquentées
    • Peu fréquentées
Etablir ensuite un plan de réparation des routes en divisant la commune en 5 zones
Ouest – Nord – Est – Sud et Le Bourg
Un plan pluriannuel permettra la réparation des routes sur tous les secteurs de campagne. Ce qui permet de ne pas laisser certaines parties de la commune à l’abandon.
Ce plan ne peut se faire qu’en y mettant des moyens matériel et humains
Audit avec les services techniques sur le matériel dont dispose la commune :
Matériel : Epareuse – Broyeur d’accotement – Balayeuse tractée – Etat du petit matériel
Stock des matériaux :  0/20 enrobée à froid etc… gravillons (plusieurs calibres)
Investir dans un PATA me semble une bonne idée. Le coût de réfection d’une route est divisé par trois.
Le coût d’une route en enrobée à chaud est d’environ 100 000 € le Km ; 30 000 € en point à temps autonome. Un PATA d’occasion est de l’ordre de 30 000€
Le PATA est principalement utilisé pour la réparation et l'entretien des couches de roulement des chaussées. En appliquant l'émulsion de bitume et les gravillons de manière précise et uniforme.
Sur les voies à haute fréquentation, l’utilisation de l’enrobée à chaud n’est pas à exclure.

Urgence, que faire des bâtiments délabrés dans ou proche du Bourg – Rue Laennec (bâtiment dangereux)

L’entrée de l’agglomération par Le Faouët est très laide : (Bâtiment MR Chapiteaux) Comment l’améliorer ?

Par des entrées de l’agglomération plus agréable (Cacher les bâtiments ? Demander la destruction où l’aménagement)

Revoir les périodes d’éclairage du bourg et des axes. Installer des candélabres à LED

C’est l’une des artères principales du bourg. Il y a des égouts enterrés profondément dans cette rue (caves)
Plusieurs projets ont été proposés, mais faute d’accord avec les commerçants, aucun n’a vu le jour.
L’un des projets, que je trouve le plus intéressant, était la mise en place de 2 sens uniques, l’un commençant à la Croix de Mission vers le croisement Emile Zola – Pezennec (Mairie – Boulangerie) L’autre, de l’église au même croisement.

  • Création d’une ou plusieurs pistes cyclables et voies

Dans une première étape, on peut imaginer l’aménagement d’une piste cyclable de Miné Groasné à Pont Lédan. Avec aménagement de la rue Henri Croissant (Gendarmerie) et Louis Bourvic (Rte du Faouët).